«ТЭК «Дентранс» из Копейска. Лето 2022 года.
Оправдывать надежды, чёткое выполнение договорённостей о поставке и сохранности груза, качественный сервис, ответственные логисты, обученные сотрудники
Быстрая доставка, скорость обслуживания
Есть план, стратегия, чёткая организация работы, прозрачность отношений, собственный транспорт, ухоженные машины, большой автопарк
Видение, Миссия и ценности компании
Через 5 лет – стать транспортная компания номер 1 в России по количеству малотоннажных грузовых автомобилей.
Что бы ни было, мы едем. Мы всерьёз и надолго
Предоставляем то, что важно клиентам. Создаём систему, которая обеспечивает бесперебойную доставку.
Медведь, который охватывает всю Россию. Он мощный, но добрый – с ним безопасно и комфортно.
Стать / оставаться номер 1 в России в номинации:
- Магистральные перевозки в малотоннажном сегменте в В2В секторе
- Официальный дилер и ВИП клиент для заводов-производителей малотоннажников. Сейчас это ГАЗ. Дорабатываем машины для транспортных компаний под их реальные нужды
Основатель компании – потомственный водитель. Обучаем водителей безопасному комфортному вождению, быть вежливыми, внимательными, ответственными. Заботимся о комфорте водителей. Развиваем отечественный автопром. Участвуем в инициативах, связанных с работой с молодыми водителями: поднять престиж профессии, рассказать, что с категорией В и В1 можно работать водителем-дальнобойщиком.
Сформировали планы собственника на будущее. Провели тестирование сотрудников. В первом приближении на вопросы, каким должен быть логист, получили ворох требований к себе, которые принято говорить в таких случаях. Там было «быстрые, доброжелательные, улыбчивые, коммуникабельные» и ещё штук 20 общих слов ни о чём из разных опер.
Только одна незадача. Никто в компании на этот портрет не похож. Даже владелец. А такие специалисты на рынке стоят от 100 000 р в месяц. Их ещё и не найти.
Стали считать финансовые показатели компании и смотреть, кого мы можем себе позволить.
По итогу первого этапа приняли решение взять в лизинг ещё 3 машины. В условиях дефицита водителей и машин логист в транспортной компании, в основном, диспетчер. И не надо от него ждать особых навыков «коммуникации» и продаж. Диспетчеру надо просто уметь разговаривать по скрипту и работать с документами.
Так как в компании были прописаны регламенты, работу диспетчера может выполнять выпускник школы. И его доход - 35 000 рублей в месяц.
Своя транспортная компания позволяет быть экспертами в вопросах, как сделать удобный автомобиль. Развиваем партнёрские отношения с производствами автомобилей.
Обратился владелец транспортной компании за видением, миссией и ценностями. Ему рассказали, что надо обучать логистов оказывать высокий уровень сервиса клиентов и развивать экспедирование. А это значит, надо нанять руководителя отдела логистов за 150 000 рублей и экспедиторов за 80 000 рублей.
Кейс / Пример того, как идея быть похожим на других могла привести к финансовому краху
Наняли за 15 000 рублей в месяц специалиста по подбору персонала. Избавились от 4 логистов, которые вели 6 машин и стоили компании 350 000 р в месяц. Наняли начинающих диспетчеров. Теперь их трое и ФОТ на них до 150 000 р. При этом они ведут 11 машин. Оказалось, что это реально. Наняли механиков, которые начали чинить машины в нашем СТО. И за первый месяц поняли, что на сторонних сервисах чинить машины много дороже.
Разработали систему мотивации диспетчеров и начали платить бонусы за работу без ошибок.
Сформировали стратегию. Владелец отказался от идеи заниматься экспедированием, решил развивать свой парк и сервис.
Когда это выяснилось, стало намного легче. Поняли, что не нужны дорогие специалисты в офисе. Лучше повысить доход водителей, чтобы они не уходили. Лучше снять побольше ангар под сервис.
Решили не нанимать руководителя отдела логистов, а выращивать руководителя направления из начальника колонны. А его доход изначально 60 000 р. То есть к рыночным 150 000 он будет расти. Провели стратегическую сессию и сообщили сотрудникам о планируемых изменениях.
За 4 месяца работы оборот компании вырос с 2 800 000 рублей до 4 500 000 рублей. При этом ФОТ на отдел по работе с клиентами уменьшился на 1/3.